2021年8月15日 星期日

2021/8/16 台灣電力 發電成本墊高 電價能凍多久?

  經濟部將在9月召開電價審議委員會,從種種跡象來看,10月電價恐繼續凍漲。對產業來說,電價穩定有利於發展,但未來燃氣發電占比提高、再生能源投入,發電成本將持續墊高,電價能「凍」多久?

  回顧過去幾次電價審議會可發現,電價除國際能源價格變化之外,另一個決定性關鍵則是影響民生程度及時事,當國內遇上天災或國際經濟因素影響時,平抑電價就成了政府挺企業的象徵作為。
  雖然國際農工原料最近波動起伏較大,但與2008年金融風暴每桶原油145美元相較,國際能源價格目前相對處於低檔,發電燃料成本波動不大,才讓電價有凍漲空間。
  不過,國際疫情終究會好轉,經濟回穩後,連帶能源價格也會隨之提高,未來電價仍有上漲的可能。
  再則,政府規劃2025年再生能源發電占比要達到20%,相關建設全力趕工中,再生能源躉購費率仍高於平均電價,雖然會隨規模越大而降低,但整體而言仍會墊高發電成本,也會列入電價調整審議項目當中,因此與其未來一口氣大漲,不如現在分階段調整,讓民眾與企業提早適應,也能激勵節電動力,解決2025年恐出現的缺電危機問題。
  雖然政府設立電價平穩基金希望在未來台電因燃料價格上漲出現虧損時,能拿來填補虧損,但現有的244.03億元根本杯水車薪,未來台電核四不啟用將列入虧損,屆時2,800多億興建成本須由台電承擔,後續影響目前尚未有明確說明,但仍可預見台電揹負虧損的壓力。
  調整電價,牽動產業經營成本,但未來電價勢必會調整,政府必須盡早與企業說明清楚,讓企業提前因應,否則一昧只看眼前,甚至討好式的拉攏企業,屆時一口氣大漲引發民怨與怒氣,恐怕就不是台電或單一財經部會所能承受得住了。<摘錄工商>

2021/8/16 特力屋 特力集團總裁何湯雄:發展與停損 是不衝突的兩條路

  有著43年國際貿易實戰經驗的特力集團總裁何湯雄,

  歷經過金融海嘯、中美貿易戰及這次新冠疫情…等重大挑戰,
  而每次的逆境都能為特力帶來更大的成長。
  因他堅信「發展與停損是不衝突的兩條路!」
  「2020我們有點幸運!」特力集團總裁何湯雄對去年疫情年下營收 首度突破400億,創上市以來新高,貿易事業更逆勢成長二成時如此 回答;他說來輕鬆,但事實上這份「幸運」全靠43年累積的豐厚國際 貿易經驗,以及特力每年都在為逆境做準備的良好心理素質。
  每年都在為逆境做準備
  回溯到2019年,特力集團零售事業決定撤出中國大陸,15年總計虧 損30億,光這一年就認列5.53億元虧損;而與此同時,美國東岸第二 大的亞特蘭大倉庫正式啟用,「發展與停損是不衝突的兩條路!」特 力一直以來不會因損失而停止發展;2019年8月宣布結束HOLA中國, 但同時也在美東蓋出大倉,同時也在越南買地。
  何湯雄說,特力40多年來歷經過台幣急速升值、產業外移、金融海 嘯、中美貿易戰、及這次全球疫情等重大挑戰,但每次的逆境都為特 力帶來更大成長。2019年因零售撤出中國認虧,歸屬母公司淨利只剩 1億;2020又遇上新冠疫情衝擊全球經貿,但特力挾全球超過4,000多 個供應鏈廠商長期合作,及台、美、歐等物流中心精準管理優勢,尤 其是新啟用的美東亞特蘭大物流中心在疫情間迅速出貨滿足大型客戶 即時需求,貿易事業營收衝破230億、年增逾20%。
  何湯雄進一步說明,2017年特力美國總經理何采妍即積極提案要在 東岸蓋大倉,因應在地出貨優勢,2018年開始興建,2019年底全新的 warehouse啟用。
  依照慣例,在中國農曆年前,特力會把所有物流倉儲都填滿,備貨 至少二個月,主要是防範中國、東南亞供應廠在農曆年休長假後返鄉 工人沒回來,相對影響出貨;沒想到隔年2020春天就爆發疫情,在全 球供應鏈出現斷鏈情況下,特力的歐美倉庫裡卻有滿滿的貨可以供應 ,光是亞特蘭大單倉對2020年貿易營收貢獻就增長6%。
  結合供應鏈夥伴 向南拓展
  而即使下半年疫情持續嚴峻,且遇到缺櫃、塞港、碼頭缺工、航班 打結,運輸成本大漲,特力與貨物代理業者長期合作,堅持運輸不能 受影響,再貴多少倍也要出貨,「誠信」是李麗秋、何湯雄40多年來 做生意的最高原則。
  何湯雄說,特力貿易在全球8個國家設立11個營運據點,包括Hill man、walmart、亞馬遜、Costco、O'Reilly、ALDI等都是長期合作客 戶,40多年來合作關係從單純傳統貿易「接單下單、進貨出貨」,發 展到現在的客製商品開發、設計、行銷、物流、品管、品保到終端售 後服務,一條龍模式早已讓特力成為「貿易服務平台」。
  所以「貿易大小事」全可透過TEST RITE一站解決。例如去年疫情 爆發後,特力即時成立防疫產品專責小組,協助歐美零售業者及時取 得口罩、手套、耳溫槍、防護衣等防疫商品。服務靈活、快速讓特力 「疫」外翻轉,成為更多大型客戶堅實夥伴。
  何湯雄說,因應中美貿易戰,全球供應鏈轉變為多元化、區域化, 三年前特力即積極建置南向供應鏈,在東南亞、印度布局,也就是除 了台灣、德國和美國設物流中心,特力也結合現有供應鏈夥伴發展南 向計劃,支持其拓展、移轉生產基地。
  包括在越南圈地建立Ecosystem供應鏈生態系,目前已在當地工業 區批地30公頃,簽約三供應商,朝服務平台發展,可提供全方位整合 服務或單一模組服務。今年越南貿易估出貨5,700萬美元,一旦打造 越南為東南亞供應鏈平台,可望成為下一個新成長曲線。<摘錄工商>

2021/8/16 遊戲新幹線 智冠新手遊告捷 再攻經典IP商機

  遊戲廠商智冠科技(5478)近期推出新遊戲搶市,由智冠授權、並 由紫龍遊戲開發的手遊《天地劫》日前正式在台港澳推出,上線首日 即登上App Store、Google Play雙平台下載榜第一名。該遊戲今年第 一季率先在中國市場推出,甫推出時在中國擠入前三名,帶來強勁動 能。法人看好該遊戲的聲量與力道,加上子公司遊戲新幹線、中華網 龍下半年也將陸續推出新作,預期智冠下半年營運將逐季增溫。

  智冠第二季歸屬於本公司業主之稅後淨利2.42億元,季增27%、年 減1.56%,單季每股盈餘(EPS)1.99元。上半年歸屬於本公司業主 之稅後淨利4.33億元,年減13.3%,每股盈餘3.57元。
  智冠表示,第二季獲利季增27%,主要是受惠於數位遊戲、網路廣 告行銷、金融科技事業群服務規模穩健擴展,再加上IP授權分成開始 貢獻所致。
  7月營收達5.21億元,月減27%、年減8%,月減的原因主要是因為 6月網路廣告行銷事業群投放量及遊戲事業群通路行銷服務集中度較 高所致,累計今年前7月營收為40.79億元,年減7%。
  第三季為遊戲旺季,智冠以兩款遊戲打頭陣,一是子公司遊戲新幹 線與弘煜科技7月聯合發行的《風色幻想SP手機版》,該遊戲為經典 IP製作為手遊,已於7月中上線,近期則推出更新,以刺激玩家熱度 與消費力道。另一款則是由智冠授權IP的手遊《天地劫》,該遊戲推 出前的事前預約人數突破300萬,8月12日正式上線後,在下載榜與暢 銷榜都維持在一、二名的位置,將有望為智冠第三季營運帶來強勁動 能。
  除了《天地劫》以外,未來將循此IP授權模式推動《炎龍騎士團》 等其他經典IP授權合作,為經典IP開創新商機。
  接下來,智冠旗下研發子公司中華網龍也將推出兩款開發中的新作 ,包括如玄幻仙俠MMORPG手遊《天子傳奇M》,該遊戲以香港知名漫 畫家黃玉郎筆下同名作品IP為基礎,另一款則是改編自知名黃易小說 IP的MMORPG手遊《尋秦記》,兩款遊戲皆擁有經典IP支持,預期推出 後應可吸引老玩家回流。<摘錄工商>

2021/8/16 新光三越百貨 七夕買氣旺 百貨業績甩陰霾

  今年七夕情人節正逢周末假日,加上降級後開放餐飲內用第二周, 全台確診數趨緩,讓國人出門消費信心大增;北台灣百貨業包括新光 三越、京站、大江購物中心等,假日平均人潮回復達到正常八~九成 ,而新光三越正值卡利HIGH促銷期,業績推升二~三成,桃園大江更 是5月疫情以來首次業績成長6%。

  大江副總何旭魁指出,主要還是疫情趨緩,民眾外出消費、用餐意 願提高,加上七夕情人節,皆有助於帶動百貨零售業買氣,與去年同 期比較,情人節業績成長6%,客單價成長23%。此外,由於電影強 片「玩命關頭9」的加持,情人節人潮接近去年同期的九成五,大江 下周將開出新餐廳姜滿堂,為豆府集團旗下新推的頂級燒肉,預計1 8日登場有望再帶動業績新動能。
  新光三越北台灣具指標性的信義新天地,周末假日受惠情人節、卡 利HIGH促銷活動,整體來客數相對回復至平常假日的八~九成,消費 交易筆數對比上周成長二~三成,客單價對比活動開始前有提升三~ 四成,主要還是因疫情趨緩,顧客消費信心提升,其中情人節表現以 香水、飾品,業績成長二~三成為主,餐廳全數客滿(座位數開放原 本的40%),客單提升超過10%。
  此外,新光三越A8館本周新餐廳登場,為紅豆食府集團首度引進的 泰式料理「帕泰家」,為連續四年榮獲米其林必比登推薦的泰國餐廳 ,目前餐期都是全滿狀態,有望再帶動一波新動能。
  京站7、8月一口氣引進四家獨家餐廳,在七夕情人節各大餐廳全數 客滿,但因隔板與梅花座,整體滿席、實際上只有五成滿,帶動客單 價及全館業績回復到去年同期的七成左右。<摘錄工商>

2021年8月8日 星期日

2021/8/6 納智捷汽車 三大事業 成績亮眼

  裕隆集團旗下事業獲利明顯好轉,除了裕日車之外,中華車與裕隆企業都繳出漂亮的成績單,裕融持續挑戰獲利的歷史新高。

其中,中華車在商用車搶市之外,轉投資事業也都有不錯的成績,上半年的EPS已來到5.01元。裕隆作為集團母公司與控股公司也已擺脫先前認列轉投資公司虧損,影響獲利的局面。
裕隆集團董事長嚴陳莉蓮去年股東會宣示務實轉型,降低集團風險,一年來推動各項策略後,已經明顯看出成果。如今的裕隆營運腳步漸穩,逐漸轉為穩定的獲利,確保集團在疫情干擾與景氣變動,甚至產業變革時,可以有足夠的資源對應。
裕隆的自有品牌納智捷在輕資產化的方向,兼顧品牌與營運;華創車電併入與鴻海合資的鴻華先進後,資產發揮更大的效能,不確定因素已獲得控制。
中華車與裕日車為集團創造穩定的獲利,裕融不只獲利創新高,還是集團多角化、水平整合的重要骨幹。尤其是電動車時代來臨,裕隆旗下事業大動作發展充電樁與相關事業,宣示已作好電動車時代來臨的準備。<摘錄經濟>

2021/8/6 光陽工業 光陽集團X台灣大車隊X金庫資本

  當光陽集團董事長柯勝峰、台灣大車隊集團董事長林村田、金庫資本總經理丁學文站在一起,肯定有翻天覆地的事情即將發生。

答案是,他們決定透過產業與資本的結合,推動「全球快遞」成為台灣數位化生活最後一哩路的明日之星。
看好數位科技發展趨勢與後疫情時代的全新生活型態,台灣大車隊集團(股票代號2640)旗下全球商務科技股份有限公司(下稱「全球快遞」)最近與金庫資本達成投資協議。對此,金庫資本總經理丁學文表示,與資本對話將是台灣邁向未來的一個關鍵。除了促成光陽集團及台灣大車隊集團的合作,金庫資本還將提供過去十多年累積的E-mobility資源給全球快遞。
具體來說,我們現在已經可以想像,未來將看見「全球快遞」的外送員使用數位化科技平台,騎乘著Ionex電動機車,提供消費者最好的服務體驗,架構出台灣全新的交通服務生態圈。
身為台灣智慧城市產業聯盟會長,對未來規畫早有定見、胸有成竹的光陽集團董事長柯勝峰,相當樂見KYMCO能透過金庫資本,與台灣大車隊集團進行這項跨業合作。
柯勝峰表示,KYMCO在東南亞打造的以Grab為核心的智慧城市交通生態鏈中,Ionex車能網扮演了極為重要的角色。在台灣,他期待藉由與台灣大車隊集團的深度結合與世界接軌,打造下一個智慧城市交通服務的新典範。
台灣大車隊集團董事長林村田則表示,該集團旗下「全球快遞」專注於最後一哩路的物流服務,集團內將透過雲端派遣系統,即時調度全台2.6萬的騎士物流車隊與2.2萬的計程車車隊。下一步,除了會積極與光陽集團雙邊合作Ionex電動機車物流解決方案,建構B2B、B2C外送電動機車車隊,並將共同打造的台灣電動車解決方案向全球市場輸出,讓台灣大車隊集團成為台灣的驕傲。
光陽集團與台灣大車隊集團兩大產業龍頭的戰略結盟,顯現出台灣產業的轉型已經啟動,資本結合已取代傳統的聯盟方式,異業結合已經是無法阻擋的必走之路。當生活外送、電商配送、運輸物流已成為人們離不開的生活型態,台灣大車隊集團以其超前部署的全方位生活服務平台,將成為疫後新常態的最佳平台經濟傳遞者。
台灣大車隊是國內計程車界的領導品牌,市佔率達24%,服務範圍遍及全台各地,透過旗下綿密的車隊網絡,搭配先進的55688 APP與資訊後台,進一步打造圍繞人們日常生活的好幫手,滿足消費者食、衣、住、行、育、樂各方面的需求,以資訊與科技引領企業未來的全方位發展。
身為台灣大車隊集團旗下的重要子公司,全球快遞也是台灣第一家導入APP行動派遣的快遞物流企業。迄今,B2B合作企業已達4萬家,涵蓋大企業總部、政府機關、國際金融保險、精品百貨、知名電商、大型連鎖通路、便利商店、零售餐飲業等,連社區即時物流服務的街邊門店數也逾1萬家。
此外,全球快遞近年積極投入科技物流與智能派遣服務的資訊開發,藉由開放式物流服務資訊平台,建構運輸配送物流聯盟體系,協助地方型運輸派送企業提升運務的管理效能。透過此次策略投資夥伴-金庫資本與光陽集團,將可積極與國外物流車隊交流,加速朝向具國際競爭力的科技物流公司發展。
據了解,金庫資本投入新台幣1.8億元,將用於「全球快遞」的人才培育與團隊擴編,並扮演其未來資本化的推手。
光陽集團與台灣大車隊集團此一資本結盟,除了為台灣開啟未來全新生活形態的想像空間,也確立了台灣出行品牌站穩台灣、放眼國際的方向,在「異業結盟、強強聯手」的制高點,向全世界追逐出行服務的獨角獸,端出一道以台灣為基礎、放眼全世界的電動出行系統服務輸出方案。
KYMCO Ionex 3.0全面超越
擘劃智慧城市藍圖
在前年米蘭機車展時,曾以「路邊野草不用太理會」來表達對某些電動車業者的態度當下,原來,KYMCO集團董事長柯勝峰早有打算。
兩年後,他以KYMCO全方位布局的Ionex 3.0來「全面超越」,一口氣推出4款同時擁有充電版與換電版、供消費者選擇的白牌125cc等級全新智慧型電動機車,既風光完勝又無需贅言。
在今年3月間登場的「智慧城市展」中,KYMCO再發表與全球共享巨擘Grab合作的電動機車,並與台灣知名共享業者iRent首度連袂展出。透過Ionex平台,無論是高雄捷運ATR合作方案、為共享業者量身訂製的合作方案,KYMCO積極主動與政府、民間企業一同為達到降低城市排放、智慧出行而努力,提出完整體現智慧城市的方案。
柯勝峰說,光陽要做電動機車界的「Game Changer」,將具體推動全球首創的Ionex ATR電動二輪車自助租賃服務,落實Ionex車能網商業版四大套裝方案中的「大眾運輸套裝方案」,成為引領電動車未來發展的全球機車品牌。
為滿足消費者對電動機車的使用需求,KYMCO在豪氣推出4款具不同騎乘風格與產品定位的全新電動機車的同時,並喊出今年底前建置完成1,500座、明年底前4,000座換電站的目標,打造出全台最密集的電池交換網路。
尤其,KYMCO首創的Ionex「便利換電站」,能輕易裝設於都市的大街小巷中,並有機會推廣至有興趣裝設的店家、私宅。如此一來,消費者除了自家使用,還能分享能源,利己利人。
在這波「全面超越」、佈局Ionex 3.0中,KYMCO共推出都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、以及熱血城市鋼砲S7R,藉著充分滿足不同騎士族群的需求,來激發購買電動機車的強烈渴望。值得一提的是,旗艦車款S7R是以ETS電控兩檔自動變速,從0加速到時速50公里僅需3.5秒,超越市場中的白牌電動機車,加上極速95km/h、續航力達155km,展現撼動市場的極致性能。
這一波波摧枯拉朽的實力展現,光陽集團除了奠定業界難以撼動的領導份量,合縱連橫、異業結盟,更展現難以估量的深度與厚度。<摘錄經濟>

2021/8/9 悠遊卡 捷運多元支付 交長允諾找財源

  趕上無接觸支付趨勢,台中捷運透露,第四季將啟動行動支付系統建置招商,拚2022年下半年就可刷QRCode搭車!

  台北捷運也躍躍欲試,交通部長王國材正面表態,擬比照公車驗票機,也提供捷運公司多元支付設備的建置補助,將啟動研究、尋找財源。行動電子支付市場看俏,台中捷運也積極搶進,台中捷運運務處處長許泰銘受訪表示,待建置經費確認後,預計第四季將公告一項行動支付系統建置案,邀請系統商打造進出車站的「多元行動支付平台」。
  許泰銘進一步說明,在完成建置、整合技術及驗證後,預計於2022年下半年起,分階段導入「QRCode支付、信用卡與第三方電支」共三套支付體系,供民眾出入站時感應或掃描使用,而分階段上線的原因則是考量「先完成、先上線」,可讓民眾提早熟悉使用。
  許泰銘解釋,其中信用卡支付功能包含「手機NFC感應支付」以及「實體卡片靠卡感應支付」,而QRCode及第三方支付方案中,可由民眾自行選擇熟悉的電支系統或使用台中捷運App,掃碼後進出捷運車站,前述各項支付方案,預計最快2022年下半年就有機會在台中捷運使用。
  台北捷運則說,已依北市府「公共運輸電子支付試辦計畫」政策,導入悠遊卡公司推出的「悠遊付」電子支付,供民眾以手機NFC介面、相容於現行電子票證的交易方式,進出雙北捷運、公車及使用YouBike,另有SamsungPay悠遊卡,也可讓民眾持手機感應閘門進出捷運。
  至於交通部力推的QRCode行動支付,主要是補助全國客運公車業者汰換升級驗票機,北捷說,已向交通部反映,盼也能補助捷運公司的建置經費。
  王國材對此明確表態「樂觀其成」,公路總局有公共運輸計畫的經費支持客運的多元支付補助,而對於捷運過去只有補助興建費用。不過他也具體回應,交通部對於運輸工具導入行動支付的政策是一致的,大方向支持,不過要思考經費的來源,交通部將會啟動研究。<摘錄工商>

2022-04-18 真好玩【未上市股票】遊戲業爭取陸商代理權 摘錄經濟C3版

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